HONDA渴望获利,全靠救世主新Fit?
2020-06-07
HONDA渴望获利,全靠救世主新Fit?整个HONDA四轮事业部的获利全靠尚未诞生之新Fit?这是怎幺一回事?竟然要让这款小型掀背车肩负重责大任?

被TOYOTA视为最可敬对手的HONDA,2007年第一季全球表现还算不错,在北美、亚洲与欧洲总计成长7.7﹪、销售达3652000辆成绩下,日本市场却呈现衰退,但受到国际原物料价格飙涨,获利却相对减少,尤其各国经销商获利都明显降低,且日本仍有1万多辆的库存压力,因此HONDA就将新Fit视为日本国内市场的救世主。
其实以日本市场来看,高龄少子化的现象日趋严重,再加上战后婴儿潮的「团块世代」陆续从企业退休,与M型社会形成,民众对于汽车的要求呈现两极化,要不就是高单价的进口车与跑车,或者纯粹代步用低价660cc轻型车,而一般消费者因养不起车让房车与SUV很难销售,反倒是小型车受到青睐,因此在现行 Fit年事已高、吸引力不再的情况下,HONDA可是相当期待新车型的问世。
据了解Fit的车身尺码为3895×1695×1525mm,轴距达2450mm,动力上共有直四1.3升与1.5升两种排气量,在日本当地主力摆在1.3升,海外市场则以1.5升为主,因此像台湾、北美、欧洲等在2008年都会推出1.5升新Fit。基于是入门车型,也是消费者成为HONDA的基本门槛,因此HONDA对于望新Fit可是寄予厚,这也是何以说HONDA获利与Fit有密切关係的缘故。